武警广东总队某支队卫勤保障分队进行野战帐篷搭设训练。胡福建摄
前不久，武警广东总队基础训练大比武落下帷幕，某支队取得总评第一的好成绩。值得一提的是，在此次比武的后装课目中，该支队均位列前三甲。
“近年来，支队党委大力推进后装训练纳入军事训练体系一体安排，推进‘训、保、战’融合，采取一系列措施破解制约后装训练、保障融入作战体系的难题，补齐短板，取得扎实成效。”该支队领导说。
年初，笔者走进该支队训练场，近距离聆听该支队后装队伍推进“训、保、战”融合的奋进故事，探寻这支保障队伍的向战之路。
让懂战斗的保障兵和懂保障的战斗员流动起来
“后装训练年年搞，成绩总在‘尾巴’摇；日常保障完成好，立功受奖跑不了。”这是曾在一些后装岗位战士间流传的一句顺口溜。
这句顺口溜的背后，是后装队伍中一套运行多年的“隐性规则”——虽然后装训练已经纳入军事训练一体安排，但各类尖子还是作战单位的居多，日常保障做得好，大家都看得见，更容易出成绩。在这种逻辑下，后装训练成了“沉默成本”，日常保障才是“显性业绩”。
在基层工作中，去炊事班会被说成“下炊事班”，到战斗班叫作“上班排”——某中队曾将几名军事训练成绩靠后的战士调整到炊事班，理由是“让他们搞好保障也算发挥作用”。
“一方面，是‘保障有功，训练冒险’的功利思维；另一方面，是‘训练靠后就去后装’的用人惯性。”该支队一位领导总结道，“实现‘训保一体’，要从‘思想除锈’开始。”
对此，该支队党委打出“组合拳”：在人员配备上立起“硬杠杠”，训练不合格也没资格搞保障；畅通交流渠道，让懂战斗的保障兵和懂保障的战斗员流动起来；提高后装训练成绩在评功评奖中的权重，让后装训练尖子“香起来”。
曾是战斗班班长的一级上士金晓东，被安排到了代理炊事班班长的岗位上。
翻看金晓东的训练档案，其军事体育训练成绩均是优秀。金晓东入伍13年，多次执行急难险重任务，带出的战士中3人成长为干部，20多人成为班长骨干。
炊事班班长空缺，中队考虑到金晓东综合表现过硬，在饮食制作上也有一定基础，便尝试把他放到代理炊事班班长岗位上。
“现在这个岗位不比战斗班班长轻松。”虽然以前经常帮厨，但处在炊事班班长这个岗位上，金晓东才发现如今的保障兵没那么简单。
金晓东代职后不久，支队组织战地炊事演练。他不仅要带领炊事班根据保障任务，精确计算好食材、饮水的量，在规定时间内完成炊事车和给养单元展开、热食制作等任务，还要与作战分队协调，确保热食能准时、安全送达一线。
演练期间“遇袭”，金晓东迅速组织隐蔽、伪装和防护。“敌情”解除后，他与战友全副武装，抬着保温箱向目标点奔袭。
野战炊事车如何在途中快速展开、热食制作怎样在战斗间歇完成、送餐时如何通过复杂战场环境直达单兵……演训场上，考核的标准早已改变。
炊事员要考虑的，不仅仅是热食制作，还要考虑背负式保温桶如何合理封装，如何做到无水、汤外溢，在前送时还要判明敌情、勘察地形，合理选择热食前送路线和备用路线等。
“后装队伍考核，早已不是单一的专业技能评价，而是多维度考核。”该中队韦中队长说，“以炊事员考核为例，理论、军体五项、战斗体能、工作实绩、有无相关炊事培训和鉴定经历等缺一不可。”
驾驶员亦是如此，按照训练要求，要会操作数十种车辆，还要兼任维修工、装备操作手。
“素质一般的战士到后装岗位还真不一定能玩得转。”支队一位领导感慨道。
如今，训练场上保障兵的身影多了起来，后装岗位不再只是做好日常保障，还要思考如何提高“战场”生存率和保障效率。多个课目的尖子名单上，也开始出现保障兵的身影。
新的组训模式在训练场上推广
观念转变了，困局依然存在。
“后装岗位分布散、保障任务重，训练时间难集中、补训制度难落实，训保矛盾突出。” 该支队战勤科韩科长说。
修理工李登科的抽屉里，还保留着一张之前的训练计划，上面密密麻麻写满、又划掉许多训练安排。“保障任务重，没空搞训练，常常训练刚铺开，一个紧急保障任务下来，训练只能撂下。”他说。
某中队“五小工”、中士程祖剑既能修水电，又会泥瓦活，日常保障总少不了他的身影。对此，程祖剑也有一肚子苦水：“高温季、保养季任务多，保障尚且来不及，几乎没时间搞训练。”
战勤科的参谋们为此很头疼，精心安排的训练计划总是被各种突发保障任务打乱。“保障任务必须完成，要想化解矛盾，必须探索一种能够兼容这种不确定性的组训模式。”韩科长说。
在深入后装训练场调研后，他们有了办法。
第一招是“化整为零”挖掘“碎片”时间的潜力——
一次野外机动途中，暴雨突至，车队被迫暂停前进。利用这个间隙，汽车班班长邝洋组织起“车轮课堂”，结合当天极端暴雨条件讲解特情处置：“在暴雨天气下，要控制车距，降低车速，避免车辆失控侧滑……遇积水勿急刹，要松抬油门，降低车速直至重新获得抓地力……”10分钟后雨势稍小，车队继续前行，便可以实操。
“这种结合任务现实情况的小块培训，比在教室里、操场上要更管用。”驾驶员刘未新说。
第二招是打造“没有围墙的训练场”——
平日里，“一组五队”分工明确，各自完成日常保障任务，很难聚在一起。保障部建设VR仿真训练系统，解决保障兵因故错过训练的老问题。
前几天，驾驶员韩箐由于出车错过了一次运输保障演练。归队后，韩箐来到支队VR驾驶训练室，设置演练当天路况条件等参数，模拟驾驶演练当天情境。
第三招是跨建制交叉任教——
一门后装专业课程可以有多个教练员，扩大教练员队伍；推行教练员竞争上岗，被评定为优秀教练员才有资格任教；并组织后装教练员跨大队互评，取长补短，拓宽训练思路。
某中队修理员陈炜通过“竞争上岗”过了一把当主教练员的瘾。他在拆装枪械的过程中练就了“蒙眼可辨零部件”“听声能知枪故障”的绝活，在“竞争上岗”的教练员比武中与一干军械员同台竞技。教学现场，陈炜讲解深入浅出，官兵深受启发。最终，陈炜以第一名的成绩成为该课目主教练员。
如今，新的组训模式在该支队训练场上推广，后装训练时间和质量得到有效落实，训练与保障“抢时间”的现象也得到缓解。
倒逼保障兵理解自己的“战场角色”
“一名战士‘受伤’倒地，左大腿动脉出血。”演训场上，特情突至，某中队卫生员唐杰匍匐穿越铁丝网，在火力掩护下缓慢接近，止血、包扎、固定——他的动作显得紧张，考评系统偶尔还会提示“身体暴露过多”……
卫勤保障分队王分队长评价说：“卫生员需要掌握的，是在复杂的战场环境中找到最佳介入点。他们不仅是救治者，还是战场环境的判读者。”
如今，对驾驶员的要求也不再满足于驾驶技能，还需要理解自己手中的车辆在整个战斗链条中的角色：何时是机动平台，何时是运输载体，何时又是临时掩体。
“一个好的驾驶员，眼中看的不只是路，还有战斗中的机会和威胁。”某中队运输班班长谭建勇说，“驾驶员的每一次操作，都是运用‘驾驶语言’对战场态势的一次回应。”
一次红蓝对抗演练，谭建勇作为头车驾驶员，带领车队行进。
“‘敌火’打击！道路中断！”对讲机传来特情，判明“敌火”方向后，谭建勇一个急刹将车横在巨石侧翼，使车辆与巨石组成临时掩体，并下车与战斗班协同依托车体构筑阻击阵地。
“无论是运动过程中、还是停车构筑临时掩体，位置和角度都很有讲究，既要方便观察‘敌’动向，也要方便反击。别只把这个‘老伙计’当成运输工具……”谭建勇说。
转型之路，并不容易。对很多保障兵而言，他们的专业技能较强，难的是再加上“战场角色”4个字。
支队一位领导说起刚刚开始推动“训、保、战”融合时的场景：某中队修理工第一次在模拟战场环境下修理装备时十分紧张，平时10分钟就解决的故障，硬是花了半个多小时；习惯在日常保障中“单打独斗”的专业“大拿”，在硝烟中与战友配合不力而误事……
为此，近几年，该支队定期结合大项保障任务将后装队伍拉到陌生环境中，在“战场”的紧迫感中一次次摔打磨砺，倒逼保障兵理解自己的“战场角色”，锤炼编组协同、专业融合的快修快保能力。
“压实‘训、保、战’链条股票配资服务中心，本质上是一场围绕以战领训、抓训为战原则不断进化的过程。”该支队领导说，从这个意义上讲，还有很多事要做。（朱航、文献）
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