最近多家车企都公布了自己4月份的销量数据，尤其是造车新势力，都在五月的第一天就公布了自己的销量成绩，但这份成绩单背后，似乎隐藏着不少的谜题。
首先是传统车企的销量数据
比亚迪：4月销量32.1辆，其中海外销量达13.5万辆，同比增长70.9%。
奇瑞集团：4月销量 251,386辆，同比增长25.2%。其中，出口177,573辆，同比增长102.4%；新能源汽车销量100,276辆，同比增长63.8%。
吉利汽车：4月销量约 23.5万辆，其中出口销量 8.32万辆，同比暴涨 245%。
长安汽车：4月销量20.95万辆，同比增长1.7%，其中海外销量为7.27 万辆，同比增长 69.9%。
上汽通用五菱 4 月全球销量 116678 辆，海外出口首次突破3万辆。
然后是新能源与新势力品牌
零跑汽车：交付71387 辆，同比增长 73.9%，创单月历史新高。理想汽车：交付34085 辆，同比微增 0.43%。深蓝汽车：交付33187 辆，同比增长 64.8%。鸿蒙智行：交付32759 辆，同比增长 18.9%。长安启源：销量32118 辆。小鹏集团：交付31011 辆，环比增长约 13%。小米汽车：交付量超 30000 台，未公布具体数字。昊铂/埃安BU：当月终端销量 32,727辆，同比增长15.6%。蔚来公司：交付29356 辆，同比增长 22.8%。东风奕派：销量 20537 辆。极狐汽车：销量 16532 辆，同比增长 101.7%。岚图汽车：交付 15146 辆，同比增长 51%。广汽丰田铂智：销量 14664 辆。智己汽车：交付 10016 辆，同比增长 130%。极石汽车：交付 2035 台，同比增长 80.4%。
单从数字上看，国内的这些车企在整体的销量上都没有太多的变化，传统自主品牌依旧是销量主力，比亚迪、吉利、奇瑞的体量最大。造车新势力这边，零跑有着极致的性价比，鸿蒙智行靠的是更高端的智驾，蔚来有完整的换电体系，小米有出色的性能和年轻人更喜欢的外观，理想有这更完善的内饰体验。所以整体的销量数据并没有太多的变化，无非就是这个月你卖多一点，下个月我上一台新车，你就卖的少一点。
但是除了数字，在整体销量结构上，却出现了一个明显的变化，在传统车企的销量结构中，海外市场份额在不断壮大，比亚迪和奇瑞的海外销量都超过了10万台，长安吉利的海外销量都在8万台左右，即便是五菱这样的国民品牌都在寻求出海之路。海外销销量已经占据了传统车企近一半的份额。
然后再来看造车新势力，依旧处于国内卷市场的状态，虽然也有不少的车企在探求海外市场，但整体的收效甚微，毕竟海外，人们关注的不是车子有多大，冰箱彩电大沙发不是刚需，车子的安全和品质才是核心。就国内造车新势力目前的状态，在海外市场上，确实卷不动传统车企。
所以在未来的国产车企中，没有出海能力的车企，只能拼命卷国内市场，但卷到最后就只能是卷价格，到那时候，造车新势力能活下来的应该不会超过一半。
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